El nuevo patrullero para la policía norteamericana estará disponible con motores 3.5 V6 atmosférico y 3.5 V6 EcoBoost (263 y 365 CV), imitando a sus contrapartes sin uniforme. El modelo de calle será de tracción delantera, mientras que la unidad SHO para las patrullas de carreteras hará uso de un sistema de tracción integral.

Las diferencias con el Taurus convencional estarán marcadas por una carrocería más barata y sencilla de reparar, importantes refuerzos estructurales (debe superar un test de choque en la parte trasera a 120 km/h), frenos de mayor potencia, una dirección retocada para ofrecer un mayor radio de giro, y varias modificaciones dirigidas a hacer más cómodo su manejo (por ejemplo, se ha desplazado la palanca de cambios para hacer hueco al equipo de radio y a un soporte para rifles y escopetas entre los asientos).

Las primeras unidades serán entregadas a finales de 2011, pero antes de eso Ford presentará un segundo vehículo policial basado en la plataforma del Taurus, seguramente una versión adaptada del Flex o incluso el nuevo Explorer.

Como indicaban los últimos rumores, finalmente Ford se ha decidido por la tracción delantera del Taurus en lugar de adaptar el Falcon comercializado en Australia. Esta es sólo una de las muchas diferencias que separan al nuevo coche del ya veterano Crown Victoria, que finalmente será retirado de las flotas policiales para seguramente seguir siendo reciclado por las compañías de taxis..

Paul Verhoeven escogió la primera generación del Taurus como coche patrulla de RoboCop por su aspecto aerodinámico y futurista. ¿Volveremos a verlo en la remake?