La renovación del monovolumen compacto de Ford llega con dos carrocerías y un habitáculo más innovador. Estas dos variaciones del C-Max estarán disponibles a mediados de año en los principales mercados europeos.

La llegada de un C-Max largo con capacidad para siete pasajeros debería complicarle la existencia a los líderes del mercado, Grand C4 Picasso y Grand Scénic, mientras que la versión de cinco asientos tendrá como misión ser la pesadilla de los SEAT Altea y variantes cortas de los modelos citados.

En el plano mecánico, merece una especial mención la renovación de todas los motores, que dejarán una gama muy completa y moderna:

• 1.6 Ti-VCT 105 CV
• 1.6 Ti-VCT 125 CV
• 1.6 SCTi Ecoboost 150 CV
• 1.6 SCTi Ecoboost 180 CV
• 1.6 TDCI 95 CV
• 1.6 TDCI 115 CV
• 2.0 TDCI 140 CV
• 2.0 TDCI 163 CV

No estarán, al menos en el momento del lanzamiento, los 2.0 SCTi Ecoboost de 203 CV que ya han estrenado los S-Max y Galaxy. Las cajas de cambios para los diésel más potentes podrán ser manuales o automáticas PowerShift, ambas con seis velocidades.

Según acabados, la nueva familia C-Max podrá contar con elementos como el portón posterior con apertura eléctrica, limitador de velocidad, climatizador multi-zona, tercera fila de asientos removible, bluetooth, equipos de sonido Sony, llantas de aleación, techo panorámico, faros de xenón direccionales, luces diurnas, tapizado en cuero, etc.